Bursa Uludağ Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü laboratuvarlarında geçerli ortak uygulayım bilimi ile teklifsizce yanmalı motorların yüzdelik 10-20 derece hâlâ çok güçte çalışabileceği dizge geliştirildi. Prof. Dr. M. İhsan Karamangil, Prof. Dr. Atakan Avcı ve Elektronik Yüksek Mühendisi. Bayezit Dirim, teklifsizce yanmalı motorlarda motorun gücünü çoğaltan ve mahrukat tasarrufu sağlayıcı dizge yükseltmek düşüncesince kolları sıvadı.
Projede piezo blokun motorun emek harcaması esnasında haydi haydi arama edilebilmesi yardımıyla supapların açılıp kapanması değiştirilebildiği düşüncesince daima değişebilir sibop zamanlaması ilkesi uygulandı. Böylelikle, alışılmış motorlardaki mekanik dış merkezli sisteminde rastgele motor döneminde ayrımsız bulunan ve elden ters ortak kurnaz aralığında en faziletli dolgu verimini verebilen sibop zamanlaması namına rastgele kurnaz düşüncesince en faziletli dolgu verimini verecek ortak yürütüm gerçekleştirildi. Projede başkaca benzinli ve LPG'li motorlarda meskenet deposu bulunan doğal gürültü yağı lambası yağı kelebeği yapılmaksızın kuvvet kontrolünün kabil bulunduğu ve gücün birlikte doğrudan ve vasıtalı bazısı etkileşimlerle verimde de yüzdelik 5-10 arası çoğalma sağlandı.
Geliştirdikleri sistemle alakadar bilgelik sağlayan Bursa Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ali Sürmen, "Projemiz piezo malzemeleri kullanarak motorun supaplarını kımıldatma yazar değişebilir ortak zamanlama sağlayabilmek diyebiliriz. Aynı motorun iklim kapasitesini artırarak motorun gücün bırakmak rastgele dönemde motordan elde edebileceğimiz gücü hâlâ faziletli değerlere çıkarmamız kabil olacak. Eğer motordan ayrımsız devrede elde edeceğiniz gücü artıra bilirseniz. O kurnaz ayrımsız kuvvet düşüncesince motorun devrini düşürebilirsiniz. Aynı sürede verimliliği de artıra bilirsiniz. Sadece iklim kapasitesi ve gücünü değil ayrımsız sürede verimliliğini de artırabilirsiniz. Bu dizge teklifsizce yanmalı motorların hepsinde kullanılabiliyor. Bu dizge araçlarda mahrukat tasarrufu sağlayacak. Biz motorun iklim kapasitesini artırmaya çalışırken 3 vasıtalı yolla motorun verimliliğini de artırabileceğiz. Benzinli ve LPG'li motorlarda kelebeği bozmak kabil olacak. Kelebek ağırbaşlı ortak kuvvet yitirilmesine etmen oluyor" dedi.
Burak Türker
