İstanbul
Anadolu Ajansının iletişim araçları paydaşı bulunduğu Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali TEKNOFEST'te görücüye çıkan Bayraktar DİHA, amudi gerileyiş kalkış ayrıcalığı ile namüsait bölgede ameliyat yeteneği sağlıyor. 150 kilometreye derece danışma menziline ehil bulunan araçta, anten füzyonu yardımlı kusursuz özerk iniş, kalkış ve ilerleyiş ayrıcalığı de bulunuyor. Bayraktar DİHA'nın bağan mahrukat tüketimli benzinli motoru, faziletkâr direnç süresi sunuyor.
Baykar Hava Aracı Tasarım Mühendisi Burak Özbek, AA muhabirine meydana getirdiği açıklamada, Bayraktar DİHA'nın yarışlık ihtiyaçı yapılmaksızın bulunduğu yerden havalanarak hem bahir platformlarında hem de karakollarda yahut birlikler içinde konuşlanarak bu yarışlık ihtiyacını ortadan kaldırıp uçuşu meydana getiren müşterek iklim aralık bulucu bulunduğunu söyledi.
Kalkış ve inişini üstünde mevcut 4 sayı canlılık motoruyla gerçekleştirdiğini tamlayan Özbek, "Daha sonraları arkasındaki teklifsizce yanmalı benzinli motoruyla da alışılagelen seyrini gerçekleştiriyor. Bu biçimde melez müşterek yapıya ehil olması dolayısıyla de rastgele müşterek elektrikli iklim aracının ehil olamayacağı derece etraflıca biçimde 12 saate derece havada kalabiliyor." niteleyerek konuştu.
%2Fbayraktardiha2.jpg)
Hareketli platformlara gerileyiş kalkış yapabiliyor
Özbek, Bayraktar DİHA'nın bire müşterek sürede teklifsizce yanmalı motorunun üstündeki dalgalı akım üreteci yardımıyla bataryalarını yükleme edilebildiğini aktararak, şunları kaydetti:
"Faydalı ağırlık kapasitesi 5 kilogram. Üzerinde mevcut çağ kamerası, termal kamera, lazer işaretleyici ve orta ölçer ile yerdeki birlikleri eş güdümlü edebiliyor. 50 kilogramlık kalkış ağırlığı var. Kanat açıklığı 5 m. ve 20'ye 20 metrelik müşterek meydan içinden amudi gerileyiş kalkışını gerçekleştirebiliyor. 9 bin feet bu tayyare düşüncesince ameliyat irtifası, fakat 15 bin feete derece çıkabiliyor. Seyrini de 45-50 knot ortada gerçekleştiriyor. Bu müşterek rasat İHA'sı, etraflıca müddet havada kalabiliyor, cıvıl cıvıl platformlara da gerileyiş kalkış yapabiliyor.
%2Fbayraktardiha3.jpg)
5 kilogramlık müfit yük, operasyona uyarınca fark gösterebiliyor. Kamerada bulunduğu kabil motorda da yerel hal ortaklarımız var, bununla ilgilendiren müşterek plan de yürütülüyor. Mevcut imtihan edilen tayyare üstünde Erin Motor'un geliştirdiği motosiklet takılı. Bu motorun uçakta kullanılması planlanıyor. Bu motor, elektronik mahrukat enjeksiyonlu müşterek motor. İrtifalara uyarınca kompanzansiyonunu yapabiliyor. Karbüratörlü müşterek motorla karşılaştırıldığı devir baş döndürücü henüz güvenli oluyor. Ayrıca, üstündeki dalgalı akım üreteci yardımıyla de etraflı sistemi besleyebiliyor."
Uçuş testlerinde sona gelindi
Baykar Hava Aracı Tasarım Mühendisi Özbek, dünyada bu janr mamüllerin bulunduğunu fakat sayılarının baş döndürücü az bulunduğunu vurgulayarak, "Zira bu açıklık müşterek seviye. Mini İHA kabil aracısız atık 5 kilo ağırlığında da değil, taktik sınıfındaki TB2 derece ciddi da değil." ifadelerini kullandı.
%2Fbayraktardiha4.jpg)
Özbek, laflarını şu biçimde tamamladı:
"Dikey kalkışı elektrikli yaptığımız düşüncesince pil teknolojisi ile uygun mütenasip yerine bu uygulayım bilimi geliştikçe bu mahsul de daim gelişecek ve kapasiteleri artacak. Farklı görevler yapabilen, cephane taşıyabilen versiyonlarını da gitgide DİHA’larda görebiliriz. Bu iklim aracının içinde makbul aviyonikler, elektronik sistemler ve yazılımlar, elhak kendini Mini İHA'da, Bayraktar TB2'de ve AKINCI'da kanıtlamış sistemler. Benzer sistemleri ve yazılım metodolojisini Baykar yerine etraflı ekosistemdeki araçlara uyguluyoruz. Bayraktar DİHA’nın şu anda pervaz testlerini bitiriyoruz, testleri bitirdikten sonraları dizi imalat ve teslimatlarını inşallah 2022 içinde görebiliriz."
