Sakarya
P&G'nin anne sponsorluğunda Capital, Ekonomist ve StartUp dergileri kabilinden ilçedeki otelde planlı etkinliğin önce günkü akıbet etkinliğinde, Doğan Dış Ticaret Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Haşim Işık moderatörlüğünde "Mobilitenin Yarını" konuşuldu.
Fark Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ahu Serter, doğacak 10 senede dünyada 25 makine üreticisinin yarıya düşmesinin beklendiğini söyledi.
"Müşterilerimiz azalıyor, acemi alıcılarımız ki olacak?" niteleyerek düşünmeye başladıklarını aktaran Serter, "Her obje akıllıca istifham sormakla başlıyor. Biraz envestisman tecrübe edelim ve az buçuk da evren ne yapıyor görelim diyoruz. Geleceği aramayı şen bıraktık ve değiştirilmiş nispetsiz şeyler denedik. Hepimiz bire yanında şeyleri, doğrusu yatırımları konuşuyoruz gerçekte ancak birtakımı şeyleri beraberce yapmak, bizi iyileştirecek yanında faktör. Herkesi kapsamak, beraberce iyileşmenin ehemmiyetli yanında adımı." dedi.
"İspark'ı dijitalleştirmemiz ve otomasyona geçmemiz gerekiyor"
Renault Grup Türkiye CEO’su ve Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Doğu, acemi mobilite araçlarının bundan böyle 4 teker takılı el telefonu bulunduğunu dile getirdi.
Otomotiv sektöründe akıbet senelerde nice değiş yaşandığını özetleyen Doğu, "İçten yanmalı melez motorlar ve elektrikli vesait yerine transformasyon yalan konusu. Bunun şimdi ilerisinde müvellidülma yakıtlı araçlara geçeceğiz. Bunda amaç, karbon salınımını azaltmak. Karbon salımını düşürmezsek, dünyanın başına doğacak felaketler malum. Sonuçta elektrikten devir bulunmayan üzere gözüküyor. Bu uygulayım bilimi ile maddesel hasarlı ve kalımsız kazalarda eksilme olacak. Yazılım olmasaydı kılıç bunu yapamazdık. Otonom vesait bundan böyle yanında hayalet değil gerçek. Önümüzdeki senelerde alışılmış teknolojiler kalırken görülmemiş teknolojilerin baş döndürücü yanında tomar ayrıştığını göreceğiz." değerlendirmesinde bulundu.
İspark Genel Müdürü Hakan Orhun da İstanbul düşüncesince çözülmesi müstelzim en ehemmiyetli problemin gidiş geliş bulunduğunu vurguladı.
Bu süreci planlamanın önemine ayraç fail Orhun, "Bizde dört başı mamur datalar var. Bu mobilite datasından yola çıkarak kılıç İstanbul’u gritlere ayırarak ne halde olduğumuzu planladık. Artık İstanbul’un en azından ilmî gereksinimi kemiksiz yerine tanımlandı. O sebepten dolayı oradaki planlamayı da ilmî yerine götürüyoruz. İşletme kabilinden bakılınca bundan böyle İspark’ı dijitalleştirmemiz ve otomasyonla yönetmeye geçmemiz gerekiyor." niteleyerek konuştu.
"Elektrikli ve melez araçlarda iş potansiyeli fazla"
Doğan Holding Otomotiv Grubu Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Kağan Dağtekin, Türkiye ve dünyada rekabetin enikonu geçek safhada bulunduğunu anımsattı.
Şu anda baş döndürücü şimdi çabuk ve değiştirici dönüşümü uygulayım bilimi yardımıyla yaşadığımızı dile getiren Dağtekin, "Mobilite dediğimizde ahit kıtalararası gezi önleyen gemilerden, uçaklardan, illerde tercih ettiğimiz arabalara ve scooterlara derece baş döndürücü açık yanında alandan bahsediyoruz ve yaşadıkça kelimeler kişi anlamını buluyor. Bugün mobilite diyince kent içerisindeki hayatımızı etkileyen acemi erişim çeşitliliğinden bahsediyoruz." ifadesini kullandı.
Wallbox Satıştan Sorumlu Başkan Moises Barea, Türkiye pazarında akıbet altı aydır satışların yüzdelik 1'ini elektrikli yahut melez vasıtaların oluşturduğunu kaydetti.
Türkiye'de bu bölgede baş döndürücü yanında tomar iş potansiyelinin bulunduğunu aktaran Barea, laflarını şu şekilde sürdürdü:
"Her pazarın ayrı ayrı hızı mevcut ve bu himmet da 3 anne mevzuya dayanıyor. Otomotiv endüstrisi, enfrastrüktür ve hükümetler. Otomobil üreticilerine bakarsak eskiden olanla ahit arasındaki fark, kilometre mesafeleri kısaydı ve ölçün yoktu. Bugünlerde değme yanında makine üreticisinin planı var. Çoğu elektrikli anahtar modelleri üretmeyi planlıyorlar. Bunu gerçekleştirmek istediklerinden değil, hükümetlerin yönetmelikler çıkarması ve birtakımı cezalar getirmesi nedeniyle."
Zirve ferda düzenlenecek oturumların arkası sıra sona erecek.
