Kış boyu bitmeme fail itici ve yağışlı iklim tesirini kaybetmeye başladı. Şubat ayının ortalarından itibaren iklim sıcaklıklarındaki hissedilir yükselişle baş başa yağışların azalması motosiklet kullanımını arttırdı. Kışı garajda nâkil nice motosiklet trafikte yerini almaya başlarken, yazlık bakımları ise nice güdücü görmezden geliyor. Modele layıkıyla tahavvül gösterse de 500 ile 2 bin vahdet ortada meydana getirilen umumi bakımlar, binlerce vahdet masrafın önüne geçiyor.
Tamiri 20 bin liraya derece vasıl arızalarla karşılaşılabilir
Eskişehir'de levent boylu senelerdir motosiklet tamirciliği karşıcı Sercan Kızılkaya, bakımın önemini anlattı. Yaza girerken yapılacak yağ, filtre, zincir dişlisi kabilinden ıvır zıvır bakımların maliyeti erdemli arızaların önüne geçtiğini tamlayan Kızılkaya, “Yağışların azalması ve havaların ısınması zımnında motosiklet kullanması arttı. Fakat sürücülerin uyanıklık etmeleri gerekiyor. İlk evrede motosikletlerin korse havalarının arama edilmesi gerekiyor. Yağ kontrollerinin yapılması, yağ ve iklim filtrelerinin bakımlarının yapılması gerekiyor. Zincir dişlilerinin de bakımı yaptırılmalı.
Motosikleti canlı adına kullanılmadan önceki ustasına götürüp arama ettirmekte şişman yarar var. Bu bakımları yaptırmadıkları sürece tedenni riski artabilir. Çok erdemli maliyetler içeren aksaklık harcamalarıyla üzerine karşıya kalabilirler. Yağ, yağ filtresi, fren balatalarının kontrolü, zincir dişlisi kabilinden umumi indinde temizlikle baş başa kısaca 2 bin vahdet maliyetle bakım yaptırabilirler. Bakım yapılmadığında motosiklet yatağı, silindir, pistonlar kabilinden yerlerde arızalar oluşabiliyor. Bunların da onarım maliyeti 20 bin liraya derece ulaşabilir” dedi.
Ali Furkan Çetiner - Bahadır Turgut
